所以，用戶總體能記住的信息并不多，而且這還是你的設計足夠有條理的情況下。

 北京友友聯創信息技術有限公司的工商信息顯示：在2015年5月，公司的股東郭峰和西藏險峰管理咨詢有限公司把手中的大部分股份轉讓給了王一晨和王剛，王剛持股48.85%，成為最大股東，這位天使投資人因為投資滴滴而被業界熟知。QQ群里的不少用戶反映：自己在友友用車上的余額從幾百到幾千不等。

 被質疑卷款跑路，創始人回應：會退款友友用車此前曾宣布公司擁有自有車輛300輛，分布在寫字樓、小區、郊區等地近70個網點。但在一個多月前，不少用戶發現：友友用車強制收取1000元押金，否則無法用車。 工商信息還顯示：2015年，北京友友聯創信息技術有限公司凈虧損1417萬元、負債2173萬元。

在上述兩家公司的朝陽分公司(位于朝陽區十里堡)，記者終于見到了“友友租車”的招牌。在接到這些用戶的爆料后，網易科技實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發現早已人去樓空。

電動汽車分時租賃在目前階段，同樣也還是一個頗為理想化的模式，漫漫前路，要跨過的坎還有很多。

”從P2P租車轉型分時租賃，3年燒光2000萬美元?根據媒體報道，友友用車原名友友租車，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家車共享平臺。此外還有董路的樂播足球、張特的功夫體育等等。

有趣的是，早就戰略性放棄微視的騰訊，成了快手這一輪融資的領投方——“我社交玩兒的這么6，短視頻之心絕對不死”。2016年是短視頻極具資本吸引力的一年。

但，即便沒有上述平臺巨大流量和強大渠道，垂直類短視頻依然獲得著資本的青睞(詳見文末圖表)，他們也完全可以去大平臺進行流量分發。風光的風光，頹敗的頹敗一邊對低俗無下限不屑一顧，一邊看著刻意擺拍的搞笑視頻停不下來，大多數人在這種自我矛盾中貢獻著自己的觀看量，部分人按耐不住要去平臺上刷臉求關注求金錢，還有少數自詡互聯網精英的科技圈達人，在它火到沖破天際時表示，誒?第一次聽說誒。